燃油涨价将导致经济滞胀,同時让更多人死于公路意外

FUEL PRICE UP

民主行动党全国政治教育主任暨居銮区国会议员刘镇东,于2014年10月2日所发表的文告:

在没有改善公共交通系统的情況下,政府在10月1日宣布的燃油涨价措施,将进一步伤害低收入群体,這是极为不负责任的行为。

政府在一年前调涨燃油价格时,我曾指出:“研究显示,2006年3月及2008年6月的两次油价上涨,令许多中低收入人士从汽车转向使用电单车,导致电单车在交通意外的死亡率爆增。新一轮的油价上涨,可能导致新一波的电单车死亡车祸。”

根据《2013年世界卫生组织公路安全报告》显示,马来西亚在10万人口中,就有25人死于车祸。与大国如中国(20.5)、印度(18.9)和俄罗斯(18.6)相比,马来西亚是全球车祸死亡率最高的国家,而电单车骑士涉及我国车祸死亡人数的60%。

自1996年起,马来西亚在人口比例上,拥有全世界最高的车祸死亡率。在2000年和2009年之间,我国共发生450万起车祸,共奪走5万8582條人命。當中,电单车的车祸死亡率是汽车的3倍、步行者的6倍及巴士乘客的50倍。

在其他公共交通服务周到、高效率的国家,油价上涨将鼓励更多人乘搭公共交通。但是在马来西亚,每一次的油价上涨,势必导致更多电单车骑士葬身公路。

另一个令人担忧的现象是,由于政策制定者没获得良好劝告,我国经济很可能出现停滞性通货膨胀(滞涨)。燃油涨价和明年4月1日落实的消费税,或让“通膨”和“经济萧条”两只巨兽出笼,统称“滞胀”。

自2008年全球金融风暴伊始,由于外国市场需求萎缩,因此我国经济成长很大程度依靠国内市场需求。

就连财政部也坦承,在落实消费税和“合理化津贴机制”的第一年,将出现通货膨胀。但很多人尚未了解的是,由于普通小市民的可支配收入遭到消费税和燃油涨价双重侵蚀,在每个人钱不够用和紧缩开销时,经济可能就此停滞不前。

滞胀是我国经济的噩梦,但尚未有人有解决良方。

刘镇东

Share this article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Articles

Ending low pay

The Malaysian economy is at a crossroads. Indeed, Malaysia as a nation is at a crossroads. The most important question concerning the Malaysian economy is the presence of a huge…
Read More

Four major challenges confronting us

I attended the Progressive Alliance conference titled “Asia’s Social Democratic New Deal for Peace, Democracy, Recovery, Sustainability” in KL over the weekend. The conference was officiated by DAP Secretary-General Sdr…
Read More