燃油涨价将导致经济滞胀，同時让更多人死于公路意外

民主行动党全国政治教育主任暨居銮区国会议员刘镇东，于2014年10月2日所发表的文告：

在没有改善公共交通系统的情況下，政府在10月1日宣布的燃油涨价措施，将进一步伤害低收入群体，這是极为不负责任的行为。

政府在一年前调涨燃油价格时，我曾指出：“研究显示，2006年3月及2008年6月的两次油价上涨，令许多中低收入人士从汽车转向使用电单车，导致电单车在交通意外的死亡率爆增。新一轮的油价上涨，可能导致新一波的电单车死亡车祸。”

根据《2013年世界卫生组织公路安全报告》显示，马来西亚在10万人口中，就有25人死于车祸。与大国如中国（20.5）、印度（18.9）和俄罗斯（18.6）相比，马来西亚是全球车祸死亡率最高的国家，而电单车骑士涉及我国车祸死亡人数的60%。

自1996年起，马来西亚在人口比例上，拥有全世界最高的车祸死亡率。在2000年和2009年之间，我国共发生450万起车祸，共奪走5万8582條人命。當中，电单车的车祸死亡率是汽车的3倍、步行者的6倍及巴士乘客的50倍。

在其他公共交通服务周到、高效率的国家，油价上涨将鼓励更多人乘搭公共交通。但是在马来西亚，每一次的油价上涨，势必导致更多电单车骑士葬身公路。

另一个令人担忧的现象是，由于政策制定者没获得良好劝告，我国经济很可能出现停滞性通货膨胀（滞涨）。燃油涨价和明年4月1日落实的消费税，或让“通膨”和“经济萧条”两只巨兽出笼，统称“滞胀”。

自2008年全球金融风暴伊始，由于外国市场需求萎缩，因此我国经济成长很大程度依靠国内市场需求。

就连财政部也坦承，在落实消费税和“合理化津贴机制”的第一年，将出现通货膨胀。但很多人尚未了解的是，由于普通小市民的可支配收入遭到消费税和燃油涨价双重侵蚀，在每个人钱不够用和紧缩开销时，经济可能就此停滞不前。

滞胀是我国经济的噩梦，但尚未有人有解决良方。

刘镇东