柔佛长堤大塞车：两国政府必须积极主动协助马来西亚工人

由于新加坡政府加紧检查站的通关程序，以致前往该国务工的马来西亚工人，在过去的一周每天通勤都被迫在新山苦等数小时，两天前更有数千人被迫折返。

鉴于此情，今天上午，三名柔州议员邹裕豪、廖彩彤和曾茄恩一同到长堤实地考察，以了解大赛车的情况。

柔州行动党非常关注那些到新加坡务工的马来西亚人民的健康和福祉。那些每天往返两地的务工者，通常属于较低收入群。他们为了生计每日奔波两地的情景，令人心酸。然而，这只是马来西亚经济低迷情况，尤其是令吉对新元汇率贬值后的部分反映。

我们必须深切关注在新加坡务工的马来西亚公民，无论马来西亚中央政府和柔州政府抑或新加坡政府，各造都不能忽视他们的困境。

由此，柔州行动党敦促两位“马新联合部长委员会”成员，即：首相署部长阿都瓦希奥玛和柔佛州务大臣卡立诺丁，要求新加坡召开部长级紧急会议。

我们理解，若无法取得新加坡政府的合作，马来西亚政府是无法单独解决有关问题。我们认为两国政府必须尽力改善各别检查站的通关服务，而新加坡当局应开放更多柜台，以加速通关过程。

至于马来西亚方面，我们也可以采取许多措施来改善交通情况。

事实上，自2014以来，柔州行动党一直呼吁中央政府和柔州政府，优先考虑在长堤辟建一条电动行人走道（walkalator），以及其他确保步行者安全的设施。我们估计这种设备的成本不超过2000万令吉。在10月14日，当我会见阿都瓦希时，我就曾向他提出这个想法。

每日，计有成千上万的马来西亚人民步行往返于马新两地。

因此，柔州行动党也不断促请交通部，把从新山开往新加坡的火车服务“地不佬接驳车”（Terbrau Train）的班次改为每隔15分钟一趟。目前，有关班车每天7趟，早上班车时间为上午5时30分、7时和8时30分。

火车从新山越堤到达新加坡只需5分钟，因此它在上午5时至9时的时段，每小时可以跑4趟。如此，就能把现有的3趟车次大大增加到16趟，而每趟载客300人。

由此，柔州行动党建议PLUS和MRCB把所收取的过路费（2014年8月前的月均收入250万令吉；2014年8月后的月均收入960万令吉），用在改善公共交通，为每天步行越堤务工的马来西亚人民做点事情。

（民主行动党柔佛州主席刘镇东，连同柔州议员邹裕豪、廖彩彤、曾茄恩和周碧珠，于2015年12月18日，在新山关税、移民与检疫大厦召开新闻发布会所发表的声明。）