1MDB甩卖给中国:马来西亚的战略地位会否受到影响?

最近一马发展有限公司(1MDB)甩卖资产予中资企业之举,是否符合国家利益?这些交易是否将导致马来西亚妥协其长期以来所秉持的中立战略姿态?

2015年,中国和美国加强在东南亚区域的竞争。对此,马来西亚迄今并未明显表态。其实自1970年代起,马来西亚一直是倡导东南亚保持中立地位的主要国家。

然而,纳吉政府如今却明显地从马来西亚与两国的特殊谈判立场中捞取好处。这边厢,纳吉为美国所倡导,具有争议性的跨太平洋公约(TPP)护航;另一边厢,纳吉最近与中国达致系列交易,置马来西亚的战略地位于险境。

这些与中资企业所达成的交易,通常由中国政府贷款支撑,常见于非洲、寮国和柬埔寨。2010年,缅甸对有关方面所献议的优厚条件不为所动。2015年初,斯里兰卡总统拉贾帕克萨蝉联失败后,该国也改变了有关做法。

中 国广核集团公司(China General Nuclear Power Corp)以98亿3千万令吉收购了1MDB旗下埃德拉全球能源有限公司(Edra Global Energy Bhd)的所有能源资产,涵盖了马来西亚至埃及和孟加拉5个国家的13个电力项目。中广核出价高于马来西亚国家能源有限公司(TNB)而竞得这项交易,当 中包括为1MDB承担一笔为数不祥的债务。

这是马来西亚政府第一次打开大门允许外企入主发电这门战略性业务。而有关交易意味着政府必须屈从于外资企业主的游戏股规则。在过去20年来,把发电私营化给外资企业实为世上少有,但不乏先占者就此面对强烈抵制和重新思考。

2015 年12月31日,中国铁路工程集团(马)有限公司(China Railway Engineering Corporation Sdn Bhd)和柔佛州依斯干达海滨控股(Iskandar Waterfront Holdings)所组成的财团,出价72亿2千万令吉收购了大马城(Bandar Malaysia)的60%股权。

现在已成定局,以中国为首的财团将获得吉隆坡 – 新加坡的高铁项目。

过去,我多次呼吁政府公布马新高铁的可行性研究报告。 我始终认为高铁不一定是衔接隆新两地的最佳方案,并建议把现有的铁路系统扩建,一举两得满足客运与货运的要求。

然而,如今1MDB的甩卖显示政府的偷步:一),在缺乏广泛民众磋商的情况下强推高铁;二)颁授给中国为首的财团。

最终的疑问是,政府把国家的战略业务脱售给中国来拯救1MDB,此举是否妥当?马来西亚是否将妥协长期以来所秉持的立场?

(刘镇东于2016年1月2日,在居銮所发表的文告。)

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