新柔捷运

与交通部前部长陆兆福同志针对新柔捷运（RTS）课题召开媒体招待会，在场的也包括希望联盟民主行动党士都兰候选人曾笳恩同志。

陆兆福是希望联盟内阁中最有效率的部长之一，而新柔捷运是他任内的其中一项政绩。通过谈判，陆兆福成功说服新加坡政府，采用独立的捷运系统比衔接新加坡原有的地铁系统更好，也因为这样，陆兆福为新柔捷运的造价省下了整整10亿令吉。

第二，依照国阵的建议，单程票价为15令吉，来回新柔的双程票价就是30令吉。30令吉对于打工族而言，是一笔沉重的负担。而陆兆福成功将造价减低后，就可以降低票价。

第三，陆兆福计划，政府将通过补贴推出月票，造福经常使用的通勤族。

第四，新柔捷运站被重整为交通枢纽。我认同陆兆福对柔南的公共交通系统的愿景，那就是当新柔捷运在2026 年正式投入使用时，柔佛州可以拥有一个综合公共交通系统，而不是每一个人需要拥有私家车或摩托车。

交长 VS 交长

我通过媒体朋友公开发问，现任交通部长魏家祥是否有任何关于如何改善柔南交通系统的方案？

陆兆福担任交通部长不过22个月，魏家祥则已经担任了24个月。

陆兆福在22个月任期里完成的任务，远超魏家祥的24个月。