武装部队基金局（LTAT）首席执行长拿督纳津拉曼（Nazim Rahman）昨晚在脸书发表言论捍卫LCS弊案，根本就是语无伦次。
我奉劝他一句，若他想要和纳吉一样政治化国家安全课题，那他应该辞去首席执行长一职，踏入政坛较量一番。
一、远处就能看见的船体
纳津拉曼说：“我可以确认濒海战舰确实在建造中。如果你乘船去邦咯岛，你可以看到这些战舰的船体，其中大部分已经建成。”
造船最重要的部分是设计阶段。即使有了庞大的船身或外壳，没有供电线路、武装和器材等设备，战舰犹如废铁。
原本应该在2016年11月完成的详细设计，到了2022年，进度仅达到约80%。
建造战舰不是在玩乐高积木。单单一艘LCS船的供电线路和导管就超过300公里长。导管怎样装、供电线路怎样接，还有其他细节都需要规划好才能建船。
战舰不是看船体多大，而是看内在设施是否齐全。
二、批量采购（bulk order）
纳津拉曼还表示，”为什么已经支付高达60亿，但5艘战舰的进度平均只有55%？因为当局花了这60亿令吉购买这6艘战舰的几乎所有设备。批量采购比一件一件买便宜。”
这个“批量采购较便宜”的说法是另一种胡说。
在2020年12月1日的听证会中，丹斯里安布林布告知公帐会：
“……很明显的是，在正常情况下，我们应该在签署合同前就完成设计。你不应该在不知道设计的情况下就签署合同。 这就是问题所在，搞到事情复杂化。” （公账会报告第15页）
怎么会在设计完成前购买设备？
要知道造船不是在玩乐高，可以随意组装和拆除这些设备。
更糟的是，其中15%批量购买的设备已经过时，不适用。
在战舰的设计获得法国海军集团作为设计机构的批准之前就购买设备，一旦在验证过程中必需对设计进行修改或更变，这些设备和这60亿令吉就泡汤了。
政府根本就是在浪费纳税人的钱。
三、清还坏账
根据纳津拉曼的说法，“早前交给PSC公司的军舰建造私有化项目失败后，BNS不得不接管这家公司，以挽救对财务和整个经济链的损失。Boustead Holdings 和 Boustead Naval Shipyard 如今被迫承担这些巨额债务。因此，LCS项目的部分资金不得不用于支付PSC公司的坏账。 这些都被记录在公账会报告中。”
纳津拉曼的这番言论让人发指，也证明他没有资格担任LTAT的首席执行长。
他怎么可以同意挪用LCS的资金来“救助”新一代近海巡逻舰 (NGPV) 项目？
难道LTAT的资金也可以被挪用于“拯救”其他项目？挪用资金是犯法的行为，不能通融。
纳津拉曼的脸书声明完全曝露了他对军舰建造过程的无知，也无能担任LTAT首席执行长一职。
