建造LCS战舰到底是什么概念?

国会公共账目委员会(PAC)于上周四8月4日公布调查多时的濒海战舰LCS丑闻后,前首相纳吉和他的网路水军特别忙碌,以“墨鱼战略”丢一堆似是而非的说法混淆视听。

其中一个说法,是武装部队基金会LTAT的CEO所说的,“船身有在,你在通往邦咯岛的海上可以看到。”

LCS船身长达111米,一个足球场110米,也就是说,每艘LCS比足球场还要长1米。

每艘LCS可以乘载138名海军人员,可以航行21日不靠港、不补给,是马来西亚史上最大的战舰。

船上还有所有作战需要的军备,例如各类电子作战系统、舰炮、导弹系统、反潜艇炮等。

不管军舰或者商船,这样大规模的船只,船上单单是电线和水管,至少有300公里长。没错,公里。

因此,在LCS的争议中,其实最核心的问题是detailed design细致设计还未完成。根据合约,detailed design需在2016年11月完成,但是直至2022年,也还是停留在8成。

根据合约规定,马来西亚的造船公司Boustead Naval Shipyard(BNS)完成detailed design之后,要经过合约规定的设计权威(design authority) 法国Naval Group的检验和批准, 然后经有独立单位Bureau Veritas核证,才能动工。

然而,BNS没有等设计好,也没有等法国设计权威检验和核准,就先买了很多的器具,而且根据公帐会调查,其中的15%已经逾期不能使用。

船体(hull)的建造只是一部分,细致设计何以如此重要?因为111米的大船,舰炮放置在前方、中间还是后方,都会影响战舰在水中的平衡和作战能力,不是随便就能敷衍而过的。

建好船体只是造船的开始。一天没有解决detailed design,国防部长希山慕丁光喊一至两年内第一艘船下水的承诺,最终只是空谈。

分享此文章
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

留下评论

您的电子邮箱地址不会被公开。

相关文章

2020年初,马新两国每日有高达40万的人次往来两地,随着疫…
点阅更多