关于航空航天工业的三个观察

以下是我对航空航天工业的三个观察:

一、地缘政治和全球需求增加将促成马来西亚在航空航天工业全球供应链中扮演更重要的角色

航空航天工业业者告诉我,由于后疫情时代全球需求增加,加上地缘政治竞争和战争爆发,该产业正经历全球性的巨变。

跨国企业疲于应付战机订单,因此选择将一些民用飞机的生产作业外包到马来西亚和邻国。我国企业越深入参与全球航空航天业,就能发展更多本地供应商。

过去两年来,我国的航空航天工业发展蓬勃,除了目前由本地业者执行价值6亿令吉的维护、修理和检修(MRO)项目,本地供应链也已经获得总值57亿令吉的新工程项目。2023年航空航天工业的收入预计将超过180亿令吉,并拥有2万8千名熟练工人。

二、深化航空航天工业技术和生产更高端产品,提升在价值链的位置

我们希望生产航空航天工业中更高端的产品。在担任副国防部长期间,我获悉马来西亚有参与生产A400M运输机的机翼复合材料(composite)。最近,我也得知该复合材料现已被用于机身。举个例子,A350空中巴士超过一半的外壳采用复合材料,减轻机身重量、减少对燃料的需求。这种材料的应用愈加普及,而马来西亚在这领域具有优势。

马来西亚应该在航空航天工业的各个方面投入更多研发,例如复合材料、原料、航空航天相关的精密工程和数码技术,以推动发展更深层次的技能,并获得更高的附加价值。

三、共享工业发展成果

我希望看到更多人民从工业增长中获益。国家航空航天工业机构(NAICO)与社会保险机构(SOCSO)合作,让航空航天业与劳动市场对接,也创造更优质的工作机会,是很好的举措。

公众必须意识到航空航天工业是未来新兴产业,也是2030年新工业大蓝图(NIMP 2030)中注重的产业之一。

我们需要加强国内供应链,让更多的本土企业获益,从而发展更深层次的技术和更高端的产品,以提升我们在全球价值链中的地位,创造高技能、高生产力的就业机会。

无论是在本地企业的商机还是就业机会方面,我们都尽可能地与更多马来西亚人分享这项经济成果。

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