交通部拒绝设立皇委会调查云顶巴士车祸让国民再度失望

民主行动党居銮区国会议员刘镇东于2014年1月21日所发表的文告

交通部拒绝设立皇委会调查我国史上死亡率最高的2013年8月22日云顶巴士车祸让国民再度失望

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在愁云惨雾的37死16伤云顶巴士车祸事件上,交通部再度没采取有效预防性措施。根据媒体报导,调查显示该巴士司机不但被列入陆路交通局黑名单,同时还拥有16张罚单。

交通部应意识到,缺乏有效执法和完整条例,只会是草菅人命,制造更多路上亡魂。

在上次国会会议总结辩论《2014年财政预算案》时,我建议交通部应设立皇委会,以深入调查云顶巴士惨剧。

昨天,我收到一封交通部书面答案,里头显示部门尚未正视车祸的严重性。

在短短一段回复中,交通部只说明“在《1950年调查委员会法令》第2(1)条文下,只有国家元首才有权设立皇委会。

上述答案是众所皆知的事,但我要指出,由于君主立宪要求国家元首依据政府劝告下行事,因此交通部有责任提呈建议予元首。

当槟城北海渡轮大桥在1988年7月倒塌时,一个由前联邦法院法官丹斯里张达明为主皇委会被设立以调查该惨剧。大桥倒塌造成32人死亡。难道酿成37人亡魂的云顶车祸事件不足以说服设立皇委会吗?

有鉴于我国高企车祸率,涉及到公众安全和国家利益,设立皇委会乃当务之急,以解决问题。根据道路安全局报告,车祸很不幸的占据国人死亡导因的第五名。

为了显示解决我国臭名昭著的高车祸率决心,代交通部长拿督斯里希山慕丁和政府应重新开档调查云顶车祸惨剧。政府应当设立皇委会,以及引进外国专家的协助。

刘镇东

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