Month August 2014

民主行动党柔佛州主席暨居銮区国会议员刘镇东于2014年8月13日所发表的文告 我呼吁工程部长拿督法迪拉尤索夫出面解释，大道局在调涨新山关卡过路费所扮演的角色。是否大道局、工程部，甚至整个国阵政府，在扮演着马资源机构公司发言人的角色？ 根据最新的《The Edge》周刊（24和38页）报道，“马资源可从东部疏散大道收费中，每月获得比现有收益还多20%的利益。” 该周刊指出，马资源每月可获得1300万令吉关卡过路费，比自2012年5月开始获得的1100万令吉联邦政府赔偿金更高。 驾车人士原本只向南北大道公司缴付单程出境过路费2.90令吉。从8月1日开始，往返新柔长堤需要缴交9.70令吉过路费（入境），以及6.80令吉过路费（出境）。这导致原本2.90令吉收费，暴涨480%至16.50令吉。 驾车人士多缴付的13.50令吉，都落入马资源的口袋。 法迪拉必须解释，大道局总监拿督依斯迈沙烈是否获得政府背书，以支持马资源的论述。后者甚至与马资源首席营运员英然沙林联席，于周一在吉隆坡媒体编辑汇报会上，反复支持马资源关卡过路费调涨的言论。 马资源的论述十分简单，就是以爱国主义的论述来争取除了柔佛南部的全马人民支持。 马资源的言论，就是要在东部疏散大道使用者和关卡使用者之间挑拨离间。那些使用新山关卡跨越长堤到新加坡工作者，都是非爱国人士。有鉴于赚取更高的新币收入，他们应该为其他东部疏散大道使用者付费。 但以下观点必须被纳入考量： 首先，首相纳吉事先承诺东部疏散大道不徵费，以及不会调涨关卡过路费。为何现在要挑拨东部疏散大道使用者和关卡使用者之间的关系？ 第二，所有在新加坡工作的人士生活优渥的既定印象，不一定是正确。过路费调涨对于运输行业来说，是一项重创，将导致全州物价高涨。以工厂巴士和其他公共交通代步的人士也受到影响。 第三，如果《The Edge》报道是正确的话，新山关卡过路费调涨将吸走柔佛百姓每月1300万令吉的血汗钱 。 尽管马资源成为最大获益者，从以往每月1千100万令吉赔偿金（联邦政府在关卡过路费调涨后终止）增至1千300万令吉，但残酷事实是，上述的 1千300万令吉是从人民逐渐减少的可支配收入中所斩获。这会减缓内需并严重打击新山及周围地区的经济。 这一切都严重打击小市民的生活。 我被告知，马资源花了1000万令吉，在柔佛以及全马各地宣传“爱国主义”，以合理化每月汲取马来西亚老百姓1300万令吉的血汗钱。 工程部长法迪拉必须出面解释，大道局，甚至整个政府是否成为马资源宣传机构的代言人。 刘镇东

Krisis Selangor telah berkembang jauh sebagai krisis Selangor semata-mata. Krisis Selangor kini sudah menjadi krisis keyakinan terhadap Pakatan Rakyat. Lebih daripada itu, soalan jangka panjang timbul: Adakah Pakatan Rakyat masih kekal dalam format yang sama selepas ini? Saya menonton rakaman video ucapan Tan Sri Khalid…

Kenyataan media Pengerusi DAP Johor Liew Chin Tong pada 9hb Ogos 2014 Sejak kenaikan mendadak tol sebanyak 480% pada 1hb Ogos, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak dan Menteri Besar Johor Datuk Seri Khaled Nordin belum lagi menjelaskan rasional keputusan tersebut kepada rakyat. Keputusan yang…

民主行动党全国政治教育主任暨居銮区国会议员刘镇东办公室于2014年8月5日所发出的新闻稿 银行对国家经济的重要性，是通过借钱给亟需资金的人士，来进行生产性活动，但居銮区国会议员刘镇东指出，马来西亚银行业大多借贷予国人购买不具生产性及长远不利于国家经济发展的地产炒卖。 他表示，政府关联公司持有大部分大型建筑企业的股权，间接的政府也加入了炒地皮的热潮。此外，从放款比率来看，银行是助长国内房地产泡沫形成的推手。 “房地产是一种无生产性的投资…如果你不是买来自己住，房屋建好后就只是（荒废），多长几根草，不长其他东西，也没有生产性。” “现在产业价值一直上升，是市场相信未来房地产会增值，大家都在赌（房地产升值）。” 他指出，实际上银行涉足房地产借贷，可算是低风险的投资，因为如果借贷人不还钱，银行可以向担保人追讨欠款，或是申请借贷者破产。 刘镇东指出，假若国家面临经济风暴袭击，许多房地产的价值将下跌，许多小市民将大受影响。 他认为，由于银行业的倒闭将不利于国家经济，政府为防止“道德危机”（Moral Hazard）的扩散，将会出手拯救，因此银行抱着无论发生什么样情况，政府都不会见死不救的想法，因而不担忧倒闭的问题。 他是在巴生滨海老友联谊会所主办的“大马政府关联公司与政治”的讲座上，发表上述谈话。 根据国内三大银行，即马银行、联昌银行（CIMB）和大众银行的2013年年度报告显示，房地产分别占各自毛借贷、贷款和融资（Gross Loans, Advances and Financing）比率的30%、36%及58%。至于汽车贷款，则分别占13%、8%和20%。 针对车贷，刘镇东认为现今汽车生产不如以往位居新科技和战略性的需要前沿，建议普腾与其他汽车公司结成策略联盟，甚至可以成为欧洲汽车驻东南亚的站脚点，提供日本汽车的另一替代选择。 “以往汽车工业带动300个行业的发展，但现在已经不是一项战略性工业。” 他也指出，根据一项研究显示，尽管泰国的汽车工业不是国产车，而是以日本组装汽车为主，但该国汽车工业的发展比马来西亚普腾更好，也有更高的技术含量。 他指出，马来西亚国人为了普腾国产车的发展，已经付出高昂代价，包括没有提供良好公共交通等社会成本及机会成本发展其他事务。

Kenyataan Media Pengerusi DAP Johor Liew Chin Tong pada 4hb Ogos 2014 di Johor Bahru Saya kesal dengan fitnah terhadap DAP oleh Menteri Besar Johor Datuk Seri Hj Mohamed Khaled Nordin terhadap isu kenaikan tol CIQ mendadak sebanyak 480%. Menurut tulisan laman Facebook “Muafakat UMNO…

民主行动党柔佛州主席刘镇东于2014年8月4日在新山所发表的文告 柔佛州州务大臣拿督斯里卡立诺丁在新山苏丹依斯干达关税、移民和检疫大厦（CIQ，简称新山关卡）调涨过路费480%事件上，以污蔑性言论攻击民主行动党。对此，我感到十分遗憾。 依据柔佛州巫统喉舌“Muafakat UMNO Johor”面子书专页上载的图片，卡立诺丁表示“当柔佛州人民对首相宣布外国车辆入境准证费（VEP）表示欢迎时，有些柔佛州的‘新加坡人民代议士’不同意此事。” 该面子书专页也质问，“林吉祥到底是马来西亚国会议员抑或是新加坡国会议员？” 第一级轿车从马来西亚进入新加坡所缴付的6.80令吉的过路费，是缴付给马资源（MRCB）。从新加坡进入马来西亚的第一级轿车则需要缴付9.70令吉，6.80令吉是支付予马资源，剩余的2.90令吉是由南北大道公司所征收。 这表示，以往来回新加坡的公路使用者只需缴付2.90令吉，现在则必须缴付16.50令吉，调涨幅度达到480%。在16.50令吉当中，13.60令吉或82.42%支付予马资源，其余的2.90令吉则由南北大道征收。 基于以下理由，民主行动党与民联反对过路费暴涨： 新山关卡使用者不一定是东部疏散大道（EDL）使用者，因此前者不应遭到徵费。该大道是由马资源所建造。 2013年大选时，首相拿督斯里纳吉承诺联邦政府将接管东部疏散大道，以便该大道使用者不会缴付过路费。 数十万马来西亚公民在新加坡工作现在被逼缴付暴涨的过路费予马资源。 有鉴于居住在新山，而在新加坡工作的人士收入减少，因此新山经济和商业将受到重创。 在“Muafakat UMNO Johor”面子书页面帖子上，卡立诺丁尝试在外国车辆入境准证费和新山关卡过路费混淆视线。 发表行动党为新加坡代理的指责，卡立诺丁尝试挑起无中生有的污蔑，更反映他是一名思想肤浅的州务大臣。州务大臣有这样的思维，令人蒙羞。 刘镇东

Kenyataan Akhbar 2 Ogos 2014 Pakatan Rakyat (PR) Johor membantah kenaikan bayaran tol di Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin (KIK) bangunan Sultan Iskandar di Johor Bahru walaupun kenaikannya telah berkuatkuasa bermula dari 1 Ogos, 2014. Bantahan ini adalah berasaskan kepada perkara-perkara berikut; 1) PERTINDIHAN ANTARA…

（新山2日讯）柔州民联昨晚会议达共识，今起发动数项运动反对新山关卡新过路费，其中下午4时30分在新山关卡和市区发动橙色丝带行动，呼吁支持者将丝带挂在车辆上。 这项行动率先派发300个橙色丝带。民联众议员希望无法取得丝带但想支持反对新山关卡新过路费者，自行制作丝带挂在车上。 民联也发动联署签名运动，每两周就把收集到的签名寄给首相署，直到首相拿督斯里纳吉等回应课题为止。 伊斯兰党柔州主席阿米诺胡达、副主席朱基菲礼、民主行动党柔州主席刘镇东和柔佛州议会反对党领袖巫程豪，今午在人民公正党武吉峇都区州议员潘伟斯、行动党柔佛再也区州议员廖彩彤、士都兰区州议员曾笳恩和彭加兰林丁区州议员邹裕豪等人陪同下，公布上述共识行动。 巫程豪：收费重叠 巫程豪批评首相署部长魏家祥博士和柔佛州务大臣拿督卡立诺丁等领袖，在新过路费课题上混淆人民。 他呼吁首相、工程部长和陆路公共交通委员会主席亲自到访新山关卡，了解实际情况。 他补充，2012年由新山中华公会发动的“东疏大道过路费合理化”联署签名运动就体现人民力量，让收费行动搁置。 他说，据他了解，新山关卡过路费，两次各别6令吉80仙是给马资源的，入境过路费其中2令吉90仙是给南北大道公司，这过程就有收费重叠的问题。 8月1日落实的新收费，入境过路费是9令吉70仙（6.80+2.90），出境过路费是6令吉80仙。 设代表团与狮城协商 阿米诺胡达指出，柔州民联建议政府成立一个以外交部为首的代表团，和新加坡协商包括过路费、入境费和马新边境填海等重要课题。 他说，政府必须针对新山关卡新收费解释，同时新加坡政府也要对调涨入境费做出解释。 他也说，民联希望在两国协商下，过路费和入境费问题可在合理和高度友好精神下解决。 他说，民联呼吁政府立刻暂定执行新山关卡新收费，也解答人民的疑问，包括1）马资源承建东部疏散大道特许经营权，和南北大道公司在新山关卡收费特许经营权的重叠问题，以及2）新过路费是否为支付收购东部疏散大道的赔偿？ 刘镇东吁首相解释新收费 刘镇东呼吁首相、副首相或工程部长，尽快挺身解释新山关卡新收费。 他说，新山关卡新收费课题对柔州、甚至全国经济有绝大影响。 他说，大选前国阵候选人承诺东疏大道不收费，政府必须解释为何没有遵守承诺。他强调，反对新收费是一项人民运动，不是民联运动。 朱基菲礼说，反对新山关卡新收费为期两周，若新收费继续，两周后民联领袖会再开会，发动第二轮的行动。 潘伟斯说，昨天新山关卡附近厂巴停驶行动，显示人民对新收费的不满。 民联议员派橙丝带 一批民联柔州议员今日下午在新山内环公路一处油站派发300个橙色丝带与宣传海报，予不认同有关措施的公路使用者。 这起运动在今日下午5时30分展开，出席柔州民联领袖包括民主行动党柔州主席刘镇东、士都浪区州议员曾笳恩、士乃区州议员黄书琪、柔佛再也区州议员廖彩彤、彭加兰林丁区州议员邹裕豪、永平区州议员周碧珠、帆加兰区州议员颜碧贞。 随行有一批民联支持者或党工，他们也在路旁高举有关抗议征收过路费的大字报，一些行经的公路使用者鸣车笛以示支持。

JOHOR BAHRU – Pakatan Rakyat (PR) negeri mendesak kerajaan menangguhkan segera pelaksanaan kadar tol baharu di Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin (KIK) Bangunan Sultan Iskandar, di sini, yang bermula kelmarin. Pesuruhjaya Pas negeri, Aminolhuda Hassan berkata, ini berikutan kerajaan perlu mendedahkan kepada rakyat tentang kedua-dua…